首先要领略凝汽式汽轮机真空度界说：
：：从真空表所读得的数值称真空度。。。真空度数值是暗示出系统压强现实数值低于大气压强的数值，，，即：
：：真空度=大气压强绝对压强。。。
凝汽器真空的形成重要原因：
：：在启动过程中真空是由主、辅抽将汽轮机内大量空气抽出而形成的。。。在正常运行中，，，真空的形成是由于汽轮机排汽在内骤然凝固成水时其比容急剧缩小而形成的。。。 如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，，，当排汽凝固成水后，，，体积就大为缩小，，，使凝汽器内形成高度真空。。。为什么会出现真空度降落的景象呢？？凝汽器厂家介绍了几个原因，，，一路来看下。。。
凝汽器真空降低的原因：
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（1）循环水量削减或中断：
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循环水泵跳闸、循进阀门误关、循环水泵出口蝶阀阀芯落、循进滤网堵：
：：水量中断，，，进水压力降落，，，出水真空至零，，，循泵电流至零或升高，，，须不粉碎真空；；；；若未关死，，，立即减负荷复原；；
（2）循出阀门误关、凝汽器水侧板管梗塞、收球大网板不在运行地位：
：：循环水压上升，，，温升增大；；
（3）进水不畅：
：：循泵电流晃悠，，，进水压力降落，，，出水真空降低，，，循环水温升增大，，，水量不及；；. |4 Q1 j- {3 u 虹吸粉碎（进水压力低、板管梗塞、出水侧漏空气）：
：：虹吸作用减小时，，，会使水量削减，，，却又提高了循环水母管压力，，，而压力高对维持水量是有利的，，，所以虹吸粉碎必然是个过程。。。出水真空晃悠且缓慢降落，，，温升增大。。。
出现以上的情况，，，能够采取下面的措施：
：：
（1）提高循环水压力（关小出水门），，，对循出放空气，，，重新成立出水真空。。。
（2）轴封汽压力低：
：：提高压力，，，关小轴加排汽风机进气门；；冷空气会使转子收缩，，，负差胀增大。。。
（3）水位高：
：：排汽温度升高同时，，，凝水温度降落，，，过冷度增长。。。端差增大；；水位﹥抽汽口高度、运行凝泵跳闸、管路堵、备用泵逆止门坏、 系统 重要气控调门失灵、钛管大漏：
：：备用凝泵自启动，，，出口压力至零或升高，，，凝泵电流晃悠或升高或降落至空载值；；
（4）真空系统漏空气：
：： 管道 、法兰、焊口、人孔门、空气门、放水门、水位计、小机排汽蝶阀、向空排气薄膜、U形管水封；；
（5）空气抽出 设备故障 ：
：：真空泵、泵入口空气逆止门阀芯落、阀门坏。。。